TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRJET, Antalya merkezli yürütülen düşük irtifa ve yüksek hız testlerini başarıyla tamamladı. Akdeniz semalarında yapılan bu safhada iki ayrı prototip görev aldı; toplam 18 sortide planlanan 79 test noktası eksiksiz tamamlanırken, ses üstü hız rejiminde de kritik veriler toplandı.
Yürütülen son test kampanyası, HÜRJET’in uçuş zarfını genişletme ve farklı operasyonel koşullardaki performansını doğrulama açısından önemli bir aşama olarak öne çıktı. Antalya’daki faaliyetlerde kullanılan iki prototipin birlikte görev alması, programın artık daha yoğun ve çok eksenli bir test temposuna ulaştığını gösterdi.
Programın geldiği nokta, yalnızca bir test başarısından ibaret değil. HÜRJET; tek motorlu, tandem oturma düzenine sahip ve modern aviyonik kokpit mimarisiyle jet tekamül eğitimi, harbe hazırlığa geçiş, “red aircraft” görevi ve akrotim gösterileri gibi farklı rollere yönelik tasarlandı. Proje, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki T-38 eğitim uçakları ile F-5’lerin yerini alacak yeni nesil bir çözüm üretme hedefiyle geliştiriliyor.
Resmi ürün bilgilerine göre HÜRJET’in azami hızı Mach 1.4, servis tavanı 45 bin feet ve faydalı yük kapasitesi 7 bin 500 pound seviyesinde bulunuyor. Bu performans değerleri, platformun yalnızca eğitim uçağı olarak değil, aynı zamanda daha ileri görev profillerine uyum sağlayabilecek bir mimariyle şekillendirildiğine işaret ediyor. Akdeniz’deki düşük irtifa ve yüksek hız testlerinden elde edilen veriler de bu performans çerçevesinin gerçek uçuş koşullarında doğrulanmasına katkı sağlayacak.
HÜRJET’in uçuş test programı son yıllarda kademeli biçimde genişledi. Uçağın ilk uçuşu 25 Nisan 2023’te gerçekleşti; resmi bilgilere göre ilk prototip 45 bin feet irtifanın üzerine çıktı, ses hızını aştı ve denizaşırı uçuş icra etti. İkinci prototip ise 12 Kasım 2024’te ilk uçuşunu yaparken seri üretim faaliyetleri de eş zamanlı olarak devam etti.
Bu aşamadaki testlerin bir diğer önemi, platformun eğitim ve muharip hazırlık ekosistemindeki yerini somutlaştırması oldu. Düşük irtifa uçuşları, yüksek sürat rejimi, prototipler arası görev paylaşımı ve çoklu sorti planlaması; uçağın yalnızca teknik yeterliliğini değil, program yönetimi ve doğrulama süreçlerindeki olgunluk seviyesini de ortaya koyuyor. Böylece HÜRJET, geliştirme sürecinden teslimat aşamasına uzanan takvimde daha güçlü bir konuma ilerliyor.
Gelinen noktada HÜRJET programı, Türkiye’nin insanlı askeri havacılık kabiliyetinde yeni bir sayfa açma iddiasını güçlendiriyor. TUSAŞ’ın resmi verilerine göre seri üretim sürüyor ve HÜRJET’in 2026 yılında Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilmesi hedefleniyor. Akdeniz’de tamamlanan son test safhası da bu hedefe giden yolda en kritik doğrulama adımlarından biri olarak değerlendiriliyor.
Savunma sanayii açısından bakıldığında HÜRJET, yalnızca bir eğitim uçağı projesi değil; insanlı platform geliştirme, test, sertifikasyon ve seri üretim zincirinin yerli olarak sürdürülebilmesi bakımından da stratejik bir eşik niteliği taşıyor. Test kampanyalarının başarıyla ilerlemesi, hem Türk Hava Kuvvetleri’nin eğitim modernizasyonu hem de platformun gelecekteki uluslararası potansiyeli açısından programın görünürlüğünü artırıyor. Bu tablo, HÜRJET’i kısa vadeli bir proje olmaktan çıkarıp daha geniş bir havacılık ekosisteminin taşıyıcı unsurlarından biri haline getiriyor.
Yorum Paylaş